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冬天开电动车,让你感受下大自然纯真的问候!

作者:admin 发布日期: 2021-01-19 二维码分享

冬天开电动车,让你感受下大自然纯真的问候!

冬季——一个让电动车都害怕的季节!冬天外出要开电动车,简直就是对北方冬天的不尊重!开着电动车出行,让你感受到大自然的触感。和新疆建筑电动车的小编一起来看看为什么冬季会让电动车害怕呢。

低温为何成续航“杀手”?

“20度左右是电动车.理想的工作温度。简单来说,环境温度越低,续航缩水得也就越多。”

低温为何会成为电动车续航的“杀手”?冬季电动车续航衰减主要受动力电池特性、空调和转动系阻力三个因素影响。

“电池作为一个化学产品,化学反应其实都跟温度有关。”简单来看,手机电池电量在冬天不耐用,纯电动车同样如此,这是锂离子电池本身就存在的特征。

建筑电动车

在低温状态下,电池内部的一些电解液会变得更加黏稠,包括锂离子迁移的速率、材料本身的导电性都会进一步变差,使得电池活性降低,从而影响电池性能和容量挥发,对外表现为动力电池可用容量的衰减。

这也是为什么停了一晚的电动车续航里程会下降的原因。

例如,前..停车的时候,仪表盘显示的续航是在室外温度、电池温度与状况等当下综合情况下折算出能够行驶的距离。

但是,如果在室外零下的温度下停放一晚之后,十几个小时的搁置会让电池变得非常地冷,在这个时刻电池的活性很低,续航自然也就会明显地下降,有时候甚至会直接减少好几十公里。

此外,冬季随着气温下降,汽车的传动系统阻力会产生变化。由于冬季空气密度增大,导致整车的风阻和轮胎阻力都会加大,并且传动系统里的润滑油脂在气温降低后,效率也会发生变化,所以电动汽车在冬天用同样的动力行驶,消耗的电量会比其他季节更多。

值得注意的是,空调是电动汽车在冬季的“电老虎”,这与车辆的空调能量来源有关。

减少空调系统能耗是电动车企业一直在努力提升的技术方向,电动汽车已经历了早期的“电加热丝”和水暖加热器,到目前的热泵系统,以将制热所需的损耗降到更低。

事实上,近几年除了提升电动车的续航能力之外,车企也花了不少精力来降低电池在低温下的效率缩减。例如,采用热泵系统、电池系统的热管理设计等。

尽管电动车的技术实力已经有了明显进步,但是在动力电池材料本身并没有巨大变革的情况下,在生产端和设计段,电动车低温续航缩水是客观存在的问题。

对于北方电动车车主而言,在冬季要么多充电,要么就必须在各个方面上去节约。需要指出的是,由于充电次数过多,会影响动力电池的使用寿命。因此,在使用端节约用电,是北方电动车车主需要考虑的问题。

此外,在冬季,车辆应缓慢加速,保持匀速行驶,尽量避免猛加速、急给油门,导致车辆频繁大功率的放电。值得注意的是,不少电动车车主发现,在冬季车辆不仅耗电增加,充电也会变慢。

“可选择在电动车停止行驶,电池尚有..时及时充电,从而使充电效率增加。如果是自有充电桩,若充完电还插着充电枪,其实有一定的保温作用。”

以上就是电动车在冬季时的“艰难”,所以说,冬季,是一个连电动车都要害怕的季节!如果有需要建筑用电动车欢迎联系新疆建筑电动车的小编。

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